РЕМОНТ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В МОСКВЕ

РЕМОНТ ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В МОСКВЕ

Автосервис Toyota, ремонт Японских автомобилей, ремонт европейских автомобилей, Автосервис Дубровка, Автозаводская, Южный Порт, Тульская
Автосервис Toyota (Тойота), ремонт Тойота ЦАО (ЮАО), ремонт двигателя Тойота, ремонт кузова Toyota, ремонт европейских автомобилей, Автосервис Тойота Дубровка, Автозаводская, Южный Порт,Тульская

(495) 995-28-10 СЛЕСАРНЫЙ РЕМОНТ

(495) 995-28-20 КУЗОВНОЙ РЕМОНТ
замена масла в двигателе, замена масла в коробке, замена масла акпп, замена моторного масла, замена автомобильного масла ENEOS, ремонт автоматических коробок, ремонт двигателя Москва
ВАШЕ ИМЯ*:
EMAIL*:
ТЕЛЕФОН*:
ВАШ ВОПРОС ИЛИ ЗАКАЗ:
КОД ПОДТВЕРЖДЕНИЯ:

РЕМОНТ ЯПОНСКИХ И ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР АВТО-ЛАЙФ
АВТОСЕРВИС TOYOTA В МОСКВЕ - ЗАПЧАСТИ И РЕМОНТ TOYOTA CAMRY

Полный комплекс услуг по Ремонту TOYOTA CAMRY.

- Ремонт кузова любой сложности для автомобилей Toyota Camry - Тойота Камри;
- Ремонт АКПП и МКПП Toyota Camry - Тойота Камри;
- Замена стекол на всех моделях автомобилей Toyota;
- Покраска автомобилей Toyota Camry - Тойота Камри;
- Компьютерный подбор краски для Toyota Camry - Тойота Камри;
- Компьютерная диагностика двигателя Toyota;
- Запчасти Toyota в наличии, автозапчасти на заказ, продажа запчастей для toyota;
- Установка, замена, продажа амортизаторов для любых автомобилей Toyota Camry - Тойота Камри;
- Замена моторного масла Toyota Camry - Тойота Камри;
- Замена любых фильтров toyota;
- Замена сцепления тойота;
- Замена колодок Toyota Camry - Тойота Камри;
- Замена ремня ГРМ Toyota;
- Замена охлаждающей жидкости тойота;
- Полное техническое обслуживание автомобилей Toyota Camry - Тойота Камри
- Замена свечей Toyota Camry - Тойота Камри;
- Накопительная система скидок на ремонт автомобилей Toyota;
- Аэрография на автомобили;
- Ремонт автокондиционеров Toyota Camry - Тойота Камри;

Автосервис «Авто-Лайф» по ремонту и техническому обслуживанию ТО японских и европейских автомобилей, работает для Вас и Вашего автомобиля Тойота Авенсис, Тойота Альтеза, Аурис, Тойота Камри, Тойота Королла, Тойота Селика, Тойота Хайлюкс, Хайлендер, Тойота Ленд Крузер, Тойота Ноах, Тойота Приус, Тойота Прадо, Тойота Рав 4(раф 4), Тойота Секвойя, Тундра, Тойота Ярис без праздничных дней и выходных с 9.00 до 21.00. Автозаводская, Тульская, Южный порт, Дубровка, Ленинская Слобода.
замена тормозных колодок, ремонт subaru, замена задних тормозных колодок, ремонт двигателя, ремонт ходовой, ремонт трансмиссии, покраска автомобилей, Шиномонтаж, подбор краски

РЕМОНТ TOYOTA CAMRY (Тойота Камри)


Первое поколение Toyota Camry (Тойота Камри) (1982-1986 гг.)
Первое поколение Toyota Camry (Тойота Камри) появилось на свет в 1982 году. Однако впервые Toyota Camry (Тойота Камри) упоминается ещё в 1980.
Celica 4 door Camry так именовался достаточно громоздкий (длина 4445 мм) четырехдверный седан, базировавшийся на платформе знаменитого тойотовского купе. Движки на Celica Camry устанавливались весьма посредственные 1,6 и 1,8 литра, оба с нижним расположением распределительного вала. Двигатель Toyota Camry (Тойота Камри) на 1,8 литра при степени сжатия 8,6 развивал мощность всего 95 л.с. Поэтому ни продвинутый по тем временам дизайн, ни хороший опцион далеко не у самой дорогой версии был уже гидроусилитель руля, элекроприводы стёкол и электрорегулировка зеркал не способствовали успешным продажам этой машины. Так она и ушла в небытие, оставив свое имя наследнице.
Итак, в 1982 году появляется первая Toyota Camry (Тойота Камри). От своего прародителя Celica 4 door Toyota Camry (Тойота Камри) новый автомобиль унаследовал общую структуру и стилистику кузова. Большой по тем временам трехобъёмный отсек с плоскими панелями и рублеными гранями был на пике популярности. Конечно, насколько было возможно, его доработали была изменена форма фальшрадиаторной решётки, бамперов, передней оптики, фонарей. Также были подкорректированы кузовные панели и задние колесные арки, которые сделали меньше. Но, что интересно, Toyota Camry (Тойота Камри), по сравнению с прародителем, прибавила 45 мм по ширине и длине и 5 мм в высоту. Габариты нового автомобиля Toyota Camry (Тойота Камри) составили 4490 х 1690 х 1395. А главное базу удалось увеличить на 10 мм (раньше ее длина составляла 2500 мм). То есть, конструкторы Тойоты, как могли, делали больше внутреннее пространство автомобиля.
Интересная деталь Toyota Camry (Тойота Камри): изначально зеркала заднего вида располагались по японской моде тех времён на крыльях, но впоследствии их переместили на привычное место. Однако следует отметить, что в рогатые зеркала видно значительно больше, чем в обычные и исчезли они исключительно по причине изменившейся моды.
По технической начинке Toyota Camry (Тойота Камри) от Celica ушла далеко вперёд. Базовым для машины стал 1,8-литровый двигатель серии 1S прародитель большой серии двигателей, выпускаемых до сих пор. В разное время мощность этого движка варьировалась от 90 до 115 л.с. (на серии 1S-ELU). В то время как раз шел массовый переход с карбюраторных двигателей на инжекторные, поэтому системы впрыска на 1S устанавливались разные карбюратор (1S и модификации), центральный впрыск (1S-I и модификации) и нормальный распределительный впрыск (1S-E и модификации). Этот двигатель имел хоть один, зато верхний распределительный вал. Год спустя ситуация с энерговооруженностью несколько изменилась под капотом Camry появился двухлитровый двухвальный двигатель мощностью уже 120 л.с. А чуть позже любителям экономии предложили двухлитровый турбодизель мощностью 88 л.с.
В качестве базовой коробки передач Toyota Camry (Тойота Камри) была выбрана пятиступенчатая механика , однако четырехдиапазонный автомат, устанавливавшийся только с бензиновыми моторами, встречался даже чаще. Однако вкусить все прелести автоматической трансмиссии могли тлишь японские и американские водители. Кстати, версии, уходившие в Соединенные Штаты, комплектацией салона порой отличались от внутрияпонских модификаций. В стандарте гидроусилитель, электроприводы стёкол и зеркал, а среди опций уникальный по тем временам traction control.
Некоторые машины Toyota Camry (Тойота Камри) оборудовались пневмоподвеской. О рыночных приоритетах говорит еще тот факт, что уже тогда японцы для придирчивых американцев изменяли внешность автомобиля, делая, к примеру, бампера слегка массивнее. А еще в США поставлялся пятидверный хэтчбэк (по своей сути являвшийся, скорее, лифтбэком), который и на родине считался редкостью. Европа же была для Тойоты второстепенным рынком и автомобили туда отправлялись по остаточному принципу ручные приводы вместо электроники, механическая трансмиссия вместо автомата , моторы мощностью 90 и 107 л.с. С появлением второго поколения Toyota Camry (Тойота Камри) ситуация не изменилась.
Второе поколение Toyota Camry (Тойота Камри) (1986-1990 гг.)
Второе поколение появилось в 1986 году и выпускалось до 1990 года в Японии и до середины 1991 года в остальном мире.
Габариты автомобиля Toyota Camry (Тойота Камри) практически не изменились 4520 х 1690 х 1395. Camry лишь немного стала длинней. Остальные габариты, включая размер колесной базы, остались неизменны. Конструкторы и маркетологи Toyota правильно рассчитали, что объёма внутреннего пространства для комфортного времяпрепровождения вполне достаточно. И это правда. Toyota Camry (Тойота Камри) конца восьмидесятых по удобству расположения водителя и пассажиров может поспорить с Corolla/Corona начала девяностых и даже со своими более поздними версиями. Стилистически машина Toyota Camry (Тойота Камри) преобразилась очень существенно. Хотя плоские поверхности, модные в восьмидесятых, остались, но углы были скруглены, что придало автомобилю более современный вид.
А вот с техническим оснащением Toyota Camry (Тойота Камри) в первый год производства было все не так хорошо. Вначале на машины ставили старые агрегаты. Эти двигатели, хоть и были модернизированы, но уже не отвечали запросам потребителей ведь масса автомобиля возросла почти на две сотни килограммов. Так что через год под капотам Camry появилось новое поколение двигателей более мощных и технически совершенных. Диапазон мощностей новых агрегатов составил уже от 105 до 140 л.с. 4S-Fi новый двигатель объёмом 1,8 литра с центральным впрыском и 16-ю клапанами. На смену одновальным двигателям пришел теперь уже легендарный двухлитровый шестнадцатиклапанный 3S-FE мощностью 136 л.с. Появился турбодизель 2C-T объёмом 2 литра и V-образная шестёрка 2VZ-FE объёмом 2,5 литра, устанавливаемая на модель-люкс Camry Prominent, которая выпускалась в кузовах седан и хардтоп. Впервые на автомобилях Toyota Camry (Тойота Камри), которые выпускались в кузовах седан и универсал, появился полный привод.
Приоритеты в отношении рынков сбыта не изменились. Новые автомобили Toyota Camry (Тойота Камри) во всех своих версиях получили более богатую комплектацию. В машинах, поставляемых на североамериканский рынок, в приводе тормозов появляется ABS. В качестве опциона на экспортных Camry устанавливались даже коллекторы, подводящие воздух к ногам пассажиров, располагающихся на заднем сиденье. Такое не встречается даже у самых современных автомобилей.
Третье поколение Toyota Camry (Тойота Камри) (1990-2001 гг.) Интернациональное
По сравнению с предыдущим поколением новая Toyota Camry (Тойота Камри) существенно прибавила в размерах (4720 х 1770 х 1420) и радикально сменила дизайн. От былых плоских форм не осталось и следа для начала девяностых эта машина выглядела очень современно. Из особенностей кузова можно отметить огромный багажник с вырезом до заднего бампера. Про новый универсал и говорить нечего. Показателем, характеризующим размер этого универсала, является задняя дверь, снабженная двумя щётками. И ещё интересная деталь: из пола багажника можно извлечь еще одно кресло, развернутое против хода движения. При этом пассажир, занявший данное место, не будет испытывать никаких неудобств.
Toyota Camry (Тойота Камри) третьего поколения выпускались с кузовами седан, купе и универсал. Причём седаны для Страны Восходящего Солнца и Европы выпускались в Японии, а седаны для США в Японии и США на новом заводе в Кентукки TMMK (Toyota Motor Manufacturing Kentucky). Универсалы и купе для всего мира (включая Японию) собирались только в США.
У моделей Toyota Camry (Тойота Камри) третьего поколения для внутреннего рынка было два бензиновых двигателя 1,8 и 2,0 литра, которые агрегатировались преимущественно автоматами , плюс еще один заряженный также двухлитровый движок, устанавливавшийся на версию GT и турбодизель, объёмом 2,2 литра. Также третье поколение снабжалось новыми двигателями 5S-FE шестнадцатиклапанная четвёрка , объёмом 2,2 литра и двумя трехлитровыми двигателями V6: 3VZ-FE и, позднее, 1MZ-FE. Бюджетный 5S-FE очень экономичен расход бензина в городском режиме составляет 9-10 литров, на трассе всего 6-7, простой в обслуживании и достаточно резвый разгон до 100 км/ч с механической коробкой передач за 9,7 секунды. С двигателем V6 и механикой (впрочём, и с автоматической трансмиссией тоже) Toyota Camry (Тойота Камри) похожа на небольшой реактивный самолёт (разгон до сотни за 8,8 секунды). К тому же это очень тихий двигатель, практически не дающий вибраций. Однако расход топлива на этом движке 12-15 литров. Передняя и задняя подвески автомобиля независимые. Тормоза дисковые, причём передние вентилируемые.
В 1998 году на автомобилях Toyota Camry (Тойота Камри) устанавливаются ремни безопасности с преднатягом, боковые воздушные подушки безопасности, иммобилайзер. Становится толще лобовое стекло автомобиля.
С 1999 года Toyota Camry (Тойота Камри) предлагается покупателям в пяти вариантах: CE, LE, XLE, LE V6 и XLE V6. Комплектуются автомобили двумя передними подушками безопасности и боковыми по желанию покупателя, замками child safety и ABS. Базовая комплектация CE предусматривает установку пятиступенчатой механической коробки передач, складных задних сидений, антиобледенителя лобового стекла, регулируемого по высоте рулевого колеса и AM/FM стереомагнитолы. LE дополнена кондиционером, круиз-контролем, электрическими стеклоподъёмниками и центральным замком. В комплект XLE помимо вышеперечисленного входит дистанционное открытие дверей, антипробуксовочная система, автоматизированные передние сиденья, CD-проигрыватель, обогрев зеркал, стеклоочистители с регулируемой паузой и легкосплавные диски.
Четвертое поколение (1994-1998 гг.) Toyota Camry (Тойота Камри) Только для Японии
В то время, как в США продавались Toyota Camry (Тойота Камри) первого модельного ряда, в Японии Toyota уже представила очередную генерацию своих хитов. Машины, подросшие в размерах (4625 х 1695 х 1390) и намного более солидные в дизайне, остались верны традициям: Toyota Camry (Тойота Камри) своеобразный бюджетный вариант бизнес-седана. Вся техника на машинах осталась такой же, как и у предыдущего поколения. Правда, ни в одном источнике информации нет сведений о версии GT. Похоже, таковая перестала существовать.
Таким образом разработчиками был поставлен крест на динамичном прошлом автомобилей и был сделан упор в первую очередь на имиджевые качества моделей. Новые машины получились весьма солидные, однако они снова заняли на рынке промежуточную нишу это был уже не класс D, но ещё не класс E. Новой Toyota Camry (Тойота Камри) уже было с кем конкурировать: у Mitsubishi был Galant, у Nissan Bluebird, у Honda Accord со своим многочисленным семейством. Однако маркетологам Toyota не давал покоя полноценный бизнес-сегмент, в котором давно царил передний привод, и Toyota Mark| / Chaser / Cresta уже явно не вписывались в предъявляемые покупателями требования. Поэтому было принято решение двинуть на рынок новую, более крупную модель, имеющую хорошо раскрученное имя.
Пятое поколение (2001 г.)
Toyota Camry (Тойота Камри) пятого поколения появилась в Японии в 2000 году. А мировая премьера нового автомобиля состоялась 11 сентября 2001 года на Франкфуртском Мотор Шоу.
Новая Toyota Camry (Тойота Камри) получила совершенно новый дизайн, в концепцию которого заложены все самые современные тенденции, гармонично сочетающиеся с традиционной изысканностью машин бизнес-класса. Зауженные выразительные фары, хромированный радиатор, литой бампер, плавные линии, подчеркивающие идеальные формы автомобиля все это создает неповторимый облик новой Toyota Camry (Тойота Камри). Внешний вид дает ощущение силы, внушает уважение и восхищение безупречностью форм. Облик автомобиля говорит и о его великолепной аэродинамике, а значит, снижает шум ветра, улучшает разгон и скоростные качества, понижая при этом расход топлива. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен всего 0,28.
Новый шестнадцатиклапанный двигатель с рабочим объёмом 2,4 л с системой VVT-i очень чутко реагирует на желания водителя и стиль вождения. Он развивает именно ту мощность, которая необходима в данный момент, при минимальном расходе топлива. Увеличенная колесная база и широкая колея дают потрясающее чувство устойчивости и гарантию того, что автомобиль будет сохранять траекторию и отлично держать дорогу.
Новая технология VVT-i (система изменения фаз газораспределения) является основой мощного бензинового двигателя Toyota Camry (Тойота Камри) с рабочим объёмом 2,4 литра. VVT-i подстраивается под манеру вождения водителя и требования к двигателю, оптимизируя момент и длительность открытия впускных клапанов. Это позволяет поддерживать максимальный КПД, который отдает именно ту мощность, которая необходима в данный момент, при минимальном расходе топлива и токсичности выхлопа.
V-образный двадцатичетырехклапанный 6-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 3,0 литра это максимум мощности при минимуме усилий. При крутящем моменте 273 Нм при 4300 об/мин и отдаваемой мощности 137 к Вт/186 л.с. на 5300 об/мин он обеспечивает разгон 100 км/час всего за 9,1 секунды и максимальную скорость 225 км/час. Кроме того, новая Camry оборудована четырёхступенчатой автоматической коробкой передач Super ЕСТ с электронным управлением, повышающим скорость и плавность переключения передач и одновременно снижающим расход топлива.
Салон в новой Тойоте стал просторнее. Таким образом, автомобиль начал отвечать более высоким показателям по качеству материалов, используемых в отделке салона. В салоне Camry 2,4 л VVT-i используется высококачественная тканевая отделка, а также кожаная отделка в качестве опции. А для автомобилей с двигателем 3,0 л V6 отделка салона кожей входит в стандартную комплектацию. Ощущение эксклюзивности салона создается благодаря использованию кожаной отделки рычага КПП, хромированным внутренним ручкам дверей, а также отделкой под дерево на консоли и панелях управления. Внутри автомобиля Toyota Camry (Тойота Камри) действительно комфортно и уютно. Интерьер тщательно продуман. Это и комфортабельные сиденья, и автоматическая система кондиционирования, электрические стеклоподъёмники, великолепная звукоизоляция.
Кстати, в стандартную комплектацию всех моделей входит климат-контроль. Одной из инноваций новой Toyota Camry (Тойота Камри) является обеспечение водителю кругового обзора. Ветровое стекло и боковые зеркала покрыты водоотталкивающем материалом, боковое зеркало водителя с широким углом обзора имеет систему подогрева, внутреннее зеркало снабжено системой автоматического затемнения. Над центральной консолью установлен многофункциональный дисплей. Он отслеживает рабочие параметры автомобиля, собираю информацию с бортовой электронной аппаратуры. На дисплей выводятся все необходимые водителю данные: время, температура воздуха, показания маршрутного компьютера, в том числе средний и мгновенный расход топлива, средняя скорость и возможный километраж на оставшемся топливе
Обновленное шасси является основой великолепной устойчивости и управляемости новой Toyota Camry (Тойота Камри). Увеличенная колесная база и широкая колея позволяют разместить колёса ближе к наружным углам автомобиля. Это придает чувство устойчивости и гарантии того, что автомобиль Toyota Camry (Тойота Камри) будет отлично держать дорогу и сохранять управляемость. Передняя и задняя подвески со стойками типа Макферсон обеспечивают чёткую и незамедлительную реакцию на поворотах. Гидроусилитель рулевого управления через рулевое колесо передает водителю ощущение уверенности. Высокая чувствительность рулевого управления обеспечивает точное управление автомобилем
Шестое поколение Toyota Camry (Тойота Камри) 2002г
Длина автомобиля осталась прежней, но новая Toyota Camry (Тойота Камри) на 20 мм ниже (1 470 мм) и на 25 мм шире (1 820 мм) предшественницы. Пространство салона увеличили за счет растягивания колесной базы до 2 775 мм (плюс 55 мм). Уменьшить площадь остекления удалось за счет подъема нижней кромки стекол дверей. Как ни странно, на обзор из салона эти изменения совершенно не повлияли, но в профиль Toyota Camry (Тойота Камри) стала тяжелее, стремительнее и потеряла прозрачность.
Внутреннее убранство автомобиля добротно и функционально. Toyota Camry (Тойота Камри) имеет все самое тривиально для подобного класса автомобиля – только в хороших материалах и знаменитом качестве от Toyota. Центральная панель, оформленная голубым стеклом, все возможные функции берет на себя и исполняет их с достоинством и усердием. Приборы сверкают еще ярче, увеличились в объёме, снабжены более крупными символами, а стрелки для удобства водителя стали еще длиннее. Все Toyota Camry (Тойота Камри) оснащены стандартным дисплеем с показаниями наружной температуры, запаса хода до заправки, средней скорости, среднего расхода топлива, дистанции с начала поездки
Рулевое колесо, регулируемое по наклону и вылету, отделано и карельской березой, и кожей, и металлом одновременно. На руле слева - управление музыкой, а справа – температурой. Для борьбы с микробами, пылью и неприятными запахами предусмотрен плазменный ионизатор, генерирующий положительные и отрицательные ионы.
Багажное отделение объемом 534 литра в дорогих версиях сокращено до 504, что позволило регулировать спинку на 8 градусов. Зато сиденья с нерегулируемой спинкой складываются в пропорции 60:40.
Бензиновый 4-цилиндровый двигатель Toyota Camry (Тойота Камри) объёмом 2,4 л модифицировали, изменив головку блока цилиндров и выпускную систему. Мощность силового агрегата выросла с 158 до 167 л. с., снизился уровень вибрации, шума, уменьшился расход топлива (6,9 л/100 км на трассе и 9,8 л/100 км в городе).
Новый двигатель Toyota Camry (Тойота Камри) V6 объёмом 3,5 л мощностью 277 л.с. разгоняет автомобиль до сотни за 7 секунд. В максимальной комплектации к этому двигателю добавляется шестиступенчатая коробка. Инженеры Toyota ухитрились сэкономить в ней 21% деталей по сравнению с предыдущей пятиступенчатой. Реакцию автомобиля на резкое нажатие газа новая коробка сократила вдвое - до 0,5 секунды.
На все новые Toyota Camry (Тойота Камри) устанавливаются ABC, EBD, электронная система распределения тормозного усилия и усилитель экстренного торможения. Дорогие версии дополняются системами курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой. Наконец, при попытке пройти поворот на слишком высокой скорости, не снимая ноги с акселератора, электронная система сама придушит двигатель и подтормозит нужные колеса.
Новинка также может похвастаться двузонным климат-контролем, управляемым с руля, а 440-ваттная аудиосистема JBL может обмениваться информацией по протоколу Bluetooth. На новой Toyota Camry (Тойота Камри) на дюйм увеличены тормозные диски вслед за переходом на больший радиус дисков с R15 на R16. Кроме того, применяются новые тормозные колодки, обладающие повышенным на 10% коэффициентом трения. Электронная система экстренного торможения оценивает скорость нажатия на педаль, и сама развивает максимальное тормозное усилие.
Системы безопасности включают в себя ремни с преднатяжителями и ограничителями перегрузки. Двухступенчатые фронтальные подушки, боковые и шторки обеспечивают защиту по всей длине салона. Toyota Camry (Тойота Камри) оснащается травмобезопасной рулевой колонкой. Защита головы обеспечивается энергопоглощающими материалами. Сиденья предусматривают защиту от плетевых травм позвоночника и головы.

РЕМОНТ ЯПОНСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Автосервис Toyota Автозаводская, Ленинская Слобода, Южный Порт, Дубровка, компьютерная диагностика, ремонт японских автомобилей в Москве, ремонт кузова, диагностика двигателя, скидки, замена задних тормозных колодок тойота

РЕМОНТ ЕВРОПЕЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

ремонт европейских автомобилей в Москве, автосервис ауди, опель, мерседес, форд, фольксваген, ремонт opel, ford, audi

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

промывка инжектора Toyota, замена амортизаторов, замена масла в двигателе, замена масла в коробке, замена масла акпп, ремонт коробок, ремонт мкпп, ремонт выхлопной системы тойота

АЭРОГРАФИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

Капитальный ремонт двигателя Toyota, диагностика двигателя Тойота, аэрография автомобилей, замена масла в двигателе, Автосервис тойота

УСТАНОВКА АКУСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

диагностика тойота, то Toyota, кузовной ремонт, покраска Тойота, подбор краски, ремонт двигателя, ходовой, регулировка фар toyota, установка автомагнитол, акустические системы для авто, промывка инжектора, покраска автомобилей тойота
Автосервис Toyota (Тойота), ремонт Тойота ЦАО (ЮАО), ремонт двигателя Тойота, ремонт кузова Toyota, ремонт европейских автомобилей, Автосервис Тойота Дубровка, Автозаводская, Южный Порт,Тульская
замена тормозных колодок, ремонт subaru, замена задних тормозных колодок, ремонт двигателя, ремонт ходовой, ремонт трансмиссии, покраска автомобилей, Шиномонтаж, подбор краски

*  Плановое техническое обслуживание, техобслуживание;

*  Ремонт двигателя Toyota, диагностика двигателя;
*  Ремонт тормозной системы Тойота;
*  Ремонт подвески, ходовой, замена колодок тойота;
*  Ремонт кузова, покраска авто, подбор краски toyota;
*  Промывка инжекторов тойота, замена свечей;
*  Регулировка фар Toyota, замена бампера тойота;
*  Замена жидкостей, замена фильтров, замена свечей;
*  Замена, установка, продажа амортизаторов Kayaba KYB;
*  Заправка автокондиционеров, ремонт автокондиционеров, установка автокондиционеров. Тойота.

*  Ремонт АКПП и МКПП автомобилей Тойота;

*  Профессиональный Шиномонтаж 7 дней в неделю;
*  Ремонт автомобилей по КАСКО и ОСАГО;
*  Площадочный диагностический стенд фирмы НЕКА;
*  Cтенд регулировки углов развал-схождения колес;
*  Два стапеля фирмы "Global one" для проверки и
    восстановления  геометрии кузова автомобиля;
*  Замена масла в АКПП и двигателе авто ENEOS;
*  Аэрография автомобилей, замена стекол тойота;
*  Ремонт системы охлаждения двигателя автомобиля;
*  Гибкая система скидок на ремонт автомобилей.

*  Компьютерная диагностика неисправностей автомобиля;

*  Замена тормозных колодок автомобиля Toyota;
*  Слесарный цех на 10 подъемников;
*  Ремонт двигателя - Моторный (агрегатный) участок;
*  Кузовной цех: арматурный участок, зона подготовки;
*  Окрасочно-сушильные камеры, подбор краски тойота;
*  Склад автозапчастей, расходных и смазочных материалов;
*  Замена ремня ГРМ, замена сцепления Тойота;
*  Установка автомагнитол, акустические системы для авто;
*  Ремонт выхлопной системы автомобиля;
*  Оснащение автомобиля охранными системами.
ACURA | AUDI | BMW | INFINITI | FORD | HONDA | LEXUS | MAZDA | MERCEDES | MITSUBISHI | NISSAN | OPEL | SKODA | SUBARU | SUZUKI | TOYOTA | VOLKSWAGEN | VOLVO
замена тормозных колодок, ремонт subaru, замена задних тормозных колодок, ремонт двигателя, ремонт ходовой, ремонт трансмиссии, покраска автомобилей, Шиномонтаж, подбор краски

Copyright © Авто-Лайф Азия 1998-2014

Автосервис Toyota (Тойота), ремонт Тойота ЦАО (ЮАО), ремонт двигателя Тойота, ремонт кузова Toyota, ремонт европейских автомобилей, Автосервис Тойота Дубровка, Автозаводская, Южный Порт,Тульская